9A狀元棄厚職，追夢揸巴士

2013年05月20日 - 蘋果

追夢有很多方式，有人放棄高薪厚職去做義工；有人孭着背包遠走天涯。現年26歲曾是會考9A狀元、早前還是金融才俊的阿彥，卻為實現兒時夢想，辭去會計師樓經理之職，脫下西裝解下領帶，穿上制服揸巴士，他說：「錢幾時都搵到，但夢想唔係幾時都可以實現。」手握巴士軚盤的阿彥笑說。

「你好，我叫阿彥」。在會計師樓任經理時被人叫慣Gary，突然被人改叫阿彥，梁領彥笑言仍未習慣。他在接受《蘋果》記者訪問時，形容上月尾的處女航（296M線康盛花園至坑口鐵路站）總算有驚無險，除了為輪椅客開地台時有點笨手笨腳外，作為新手，他對自己的表現尚算滿意。至今已經三星期，阿彥的興奮心情仍未平復：「好鍾意揸巴士，可以遇到好多唔同的人……返工返得好開心，冇試過咁想返工！」

談到阿彥對巴士的情意結，他向記者稱是由他小時候跟祖母在深水埗白田邨生活開始，那時候他經常在邨內的巴士站流連，與車長無所不談，巴士夢就在這時萌芽。阿彥不像一般巴士迷會替巴士拍沙龍、儲玩具，而是上街非坐巴士不可，遇上巴士開新路線，他便會長途跋涉去試坐，全港巴士路線他都瞭若指掌。

把兒時夢想變成職業絕非易事，2003年會考挾着9A1B的狀元成績，阿彥被拔尖進入中大文學攻讀計量金融學，畢業後隨即在著名會計師行當分析員，短短五年已升任經理，他坦言並不喜歡金融業，當初選此科是因為「收生嚴，出路好，搵錢多」，但從此卻與自己的夢想越走越遠。

轉工月薪少三分二

幾個月前還任職金融經理的阿彥，試過忙得一個星期沒見過家人，一天回家，母親向他說：「阿仔好耐冇見，咁辛苦唔好做啦，做巴士司機好過啦！」阿彥指，這句戲言竟成了追夢動力，不久他便辭職，去九巴考車長。但追夢有代價，阿彥沒有說他原本當經理時的月薪有多少，只說「轉工」少了三分之二。現時新入職的九巴司機平均月入，包括底薪、多項獎金和補水約為14,000元，估計阿彥原本的月薪有4萬多元。

阿彥把經歷和感受寫成網誌，吸引不少朋友讚好。他自言要趁年輕好好拼一場：「將來人工更高、職位更高，要放棄更多，就唔會想去追。」阿彥堅信沒有不可能實現的夢想，他駕着他的夢想號巴士笑着出發，至於揸巴士會揸到何年何月，他指暫未有決定。

「追夢真係好奢侈」

阿彥在他的「夢想之旅」網誌有這樣一段說話：「追夢真係好奢侈……但係當我今日經歷咗嗰種返工返得好開心，時光飛逝嘅感覺之後，我就覺得人生咁樣豪一次真係好抵好型棍。我好幸運，我有一個achievable嘅夢想。各位朋友，有夢想真係趁早追啦。唔好比自己任何藉口，否則到你無能力追夢嗰陣，你就會後悔一世㗎喇。試下啦，好爽㗎！」

獵頭專家讚夠主動

九巴現時聘有近8,000名車長，平均年齡47歲，對於大學畢業生為夢想轉行揸巴士，資深獵頭專家張慧敏稱，以前的僱主可能會覺得這做法匪夷所思，但現時大家的看法已大有不同，「呢啲係人生經歷同體驗，揸巴士都係一種服務，各式各樣嘅人種你都見到，對你做人做事係磨練」。

張慧敏又謂，應徵者擁有別人沒有的經驗，反而令僱主有興趣想了解他，勝過一個普通的大學畢業生。「有目標有夢想嘅人，做起事上嚟嘅熱誠、主動性已贏好多！」

現今較重視素質

學友社學生輔導中心總幹事列豪章表示，就業機會及經濟發展有密切關係，以前的大學畢業生會累積經驗，期望爬到中高層，追求工作上的成就，但現今的大學畢業生則較重視工作素質，因此近年越來越多人放棄高薪厚職，往外國流浪或工作假期。