不裁員才是噩夢 - 陳焱

2011年7月26日 - 信報

港鐵（066）上周公布行政總裁繼任人人選，公司成功帶領香港「超英趕美」，成功撬得營運紐約地鐵的紐約市都會運輸局主席韋達誠（Jay Walder）。有報章擔心韋達誠是裁員刀手，因為他以在紐約市都會運輸局裁走逾千人而聞名。究竟裁員千人這數字算不算大？

翻查資料，原來只佔目前公司總人數的1.5%……不要誤會，陳焱並非支持韋達誠裁員，只是陳焱今天想談的，是機構裁員率低也是問題根源。

韋達誠出任紐約職務前在倫敦運輸局工作，所以今次港鐵的聘任可謂超英趕美。

先說薪金，報章指出，韋達誠現時任職紐約市都會運輸局的年薪只有35萬美元（約270萬港元），而未來出掌港鐵後，基本年薪將擢升至720萬元。立法會議員鄭家富批評這工資太高。

老實說，陳焱不覺得這金額低，但對於鄭家富建議提出的年薪400萬元，陳焱認為這個數字就確實太低。而且，媒體報道韋達誠的年薪其實較港鐵現任財務及業務拓展總監梁國權的780萬元略少。若屬實陳焱實在懷疑這薪酬階級能否帶來暢順的管治。

韋達誠加入港鐵的任務，與其在紐約的角色大相庭徑。韋達誠在紐約市都會運輸局的重點，是將機構扭虧為盈──為陷入財困多年、經營鐵路及巴士服務的都會運輸局來個鯉魚大翻身。

陳焱常說，要轉虧為盈，板斧只有兩度：開源、節流。故此，韋達誠在紐約上任後手起刀落，裁員逾千人，並推出多項減輕財赤政策：員工要減薪及削減超時津貼；地鐵及巴士的票價要提高等……

對於員工來說，裁員當然是噩耗，但裁員率低的公司，同樣可以是投資者和用家的噩夢。

陳焱近日看到一篇文章引述於三藩市的San Francisco State University任教、專門研究僱員流失率的 John Sullivan教授提出，低裁員率反映公司無法處理冗員、表現差劣的職員。他指，裁員率低於1%的公司，公司管治其實已出現嚴重問題。

文章又指出，私人機構平均而言裁員率約為3%，而美國聯邦政府的僱員人數達210萬人，在本財政年度，大蘋果政府的裁員人數為11668，比率是0.55%。

陳焱不知道香港政府的裁員率，不過，從咱們特區政府的服務表現看，其裁員率相信亦不會令教授滿意，起碼作為市民的陳焱就不甚滿意。所以，要改善特區政府的管治，陳焱提出的妙計是：將一個又一個不濟的司長、局長裁裁裁。